买二手车，都害怕事故车，而买性能车出现问题的可能性更大。那么，前脸拆换的二手车能不能买？什么程度的不能买？今天，咱们就借这台二手野马，一起聊聊“脸面”那点事。

那么这辆车到底前面有没有大事故呢？

打开机舱发现这辆车的前部塑料件有裂痕，包括大灯卡槽都是开裂的，正常一辆不足两年的车绝对不会糟成这个样子，而且从机舱上部来看，这辆车的前围应该是有拆过。但是受限于这辆车的布局太紧密，所以看起来不是很方便。
于是和卖家商量能不能举升看一下，这不举升不知道，一举升，卖家也有点慌张。

之前大量拆换件已经让粉丝有点心惊胆战了，而现在看到梁头衔接位置都有些轻微变型，自然更加紧张，不过摆在眼前的情况是，梁头延展出来用于固定衔接件的位置的确有些形变。
但是以事故车的定义来说，这辆车的确可以算是事故车，但是梁头受损的程度非常轻微。

经过一系列的检测，买家和卖家都对这辆车真实情况有所了解。而粉丝也吸收了浩子的建议：对于这台车而言，前部的确算是毁容了，但是更换的都是覆盖件以及非核心的部件，而纵梁虽然有些轻微变型，但是谈不上对纵梁造成非常严重的损伤。
如果价格可以谈，考虑贬值的问题，自己开还是可以研究的。

这辆野马的内饰还是不错的，毕竟只有两年也不至于能怎么磨损。不过安全气囊肯定是更换过了。其实抛开这款野马有过事故经历来说，这辆车的外形和内饰的确很吸引人。
坐进去就有一种“自己是赛车手”的错觉。（难怪会撞）

全文总结：

        毫无疑问，无论是你奔驰在城市里或是在山路上，野马都是让人忍不住多看两眼的车。从动力来说，再大的排量也就是起步那一秒爽，之后都是在规定标准下开，所以2.3T其实还比较够用，油耗基本在百公里10个左右。