二手车如何分辨水箱框架更换过？

汽车的水箱框架是一个比较特殊的部件，在车身上，它通常被看做加强件。

我们常见的小轿车水箱框架通常通过四个点来固定，两端与两侧前翼子板内衬相连，中间则在偏下位置与车辆纵梁相连。

我们通常通过连接的方式来把水箱框架分为两类，一类是通过螺丝连接的，这类水箱框架拆卸或者更换不会影响车身整体刚性。

另一类是焊接在车身上的，如果受力变形，就需要切割重焊，自然会影响到车身刚性。

我们常见的可拆卸的水箱框架主要集中在BBA，大众这类德国车上，它们的水箱框架采用的基本都是金属材质。

另外福特和马自达大部分车型也是可拆卸的水箱框架，但是它们的水箱框架主要采用塑料材质。

前方事故稍微重一点水箱框架都要更换，所以这类可拆卸的即便更换过也不能直接断定车辆为事故车。

判断这类水箱框架更换主要通过螺丝的拆卸痕迹，以及水箱框架上的标签或出厂日期来判断。

其他品牌的车大部分采用了整体式的水箱框架，当然有一部分是中段可拆卸的，这只是方便车辆维修。

但是四个连接位置都是焊接的，我们仍把它归类于不可拆卸的。

这类不可拆卸的水箱框架一旦更换，就可以称之为事故车，必然非常影响二手车价格。

这类的水箱框架更换，就要看焊点了，两侧的焊点容易被伪造，重点看纵梁的焊点，以及纵梁周围的漆面。